Waar Worden Fietsen Van Gemaakt?

Voor fietsenthousiasten is de hele ervaring van het uitzoeken en aanschaf van de fiets net zo belangrijk als het fietsen zelf. Denk hier eens over na: als je weet dat je op de fiets vertrouwen kunt, is het dan niet waarschijnlijker dat je jezelf over je eigen grenzen zult heen proberen te duwen?

Dat is precies de reden waarom je een fiets moet uitzoeken waarop het fantastisch fietsen is. Voor de nieuwelingen volgt hieronder een kleine handleiding die uitlegt van wat voor materiaal de meeste fietsen gemaakt zijn en waar je op moet letten als je een fiets uitkiest.

  • De meeste fietsen van tegenwoordig zijn gemaakt van metaallegeringen. De reden daarvan is dat de meeste rijwielproducenten op zoek gaan naar het allerlichtste materiaal, zonder afbreuk te doen aan sterkte, stijfheid en snelheid van de fiets. Fietsen in massaproductie worden meestal gemaakt van aluminiumlegeringen, omdat dit zo licht is. Een fabrikant met de nodige know how kan echter ook staallegeringen gebruiken en toch een redelijk lichte fiets produceren. Er is echter een trend die steeds meer de voorkeur geeft aan aluminiumlegeringen, omdat dit materiaal bij een laag gewicht toch een behoorlijke stijfheid en sterkte biedt. Een veel gehoorde klacht bij de introductie van aluminium frames was de grotere stijfheid tijdens het rijden, maar dit probleem is door de fabrikanten inmiddels opgelost.
  • Stalen fietsen zijn tegenwoordig zeldzaam geworden en je ziet ze nog maar nauwelijks. Staal raakt uit de mode, mede omdat het kan roesten, en het aanschaffen en onderhouden van een stalen fiets wordt steeds duurder.
  • Titanium is één van de nieuwste materialen op de rijwielmarkt en is technisch van superieure kwaliteit. Titanium frames kunnen niet roesten, zijn zeer sterk en licht in gewicht. Het materiaal is op zich niet duur, maar het is moeilijk om een fiets van titanium te maken, waardoor de kosten toch vrij hoog uitvallen.
  • Frames van koolstofvezel zijn heel populair geworden, maar hier hoort men toch klachten over. Dergelijke frames worden gemaakt van een mengsel van koolstofvezelmatten en epoxyhars, hetgeen een zeer sterk en flexibel materiaal creëert. Er worden voor het maken van een frame meerdere lagen op elkaar gebonden, totdat de benodigde dikte is verkregen. Dit is een kostbare procedure die veel tijd kost. Bovendien kunnen frames van koolstofvezel vrij kwetsbaar zijn en gemakkelijk beschadigen bij zwaar en ruw gebruik.
  • Magnesium werd tot voor een aantal jaren geleden alleen maar gebruikt op onderdelen als vorken met suspensie, maar wordt sinds kort ook toegevoegd aan legeringen voor fietsframes. Het is lichter dan aluminium en goedkoper om te maken, maar heeft ook nadelen. De legering is zacht en breekbaar en er treden dan ook veelvuldig breuken op. Aan de duurzaamheid op lange termijn wordt dan ook nog getwijfeld.
  • Thermoplast is een ander populair materiaal dat momenteel op geschiktheid wordt getest.
  • Scandium wordt door sommige fabrikanten gebruikt in een scandium-aluminiumlegering.
  • Er is ook geëxperimenteerd met houten frames en laminaten, maar dit is nooit populair geworden.

We hopen dat je met dit artikel meer te weten bent gekomen over het materiaal waar fietsframes van gemaakt worden en de technische ontwikkelingen op dit gebied.

Category: Fiets Weetjes

Plaats Een Reactie